Arsa Yatırımcıları İçin Kazançlı Lokasyonlar Belirlendi
Arsa yatırımında kazanç sağlayacak lokasyonlar ve dikkat edilmesi gerekenler açıklandı.
Gayrimenkul yatırımı alanında son dönemde, merkeze olan mesafeden ziyade ulaşım süreleri, istihdam olanakları, altyapı yatırımları ve planlı gelişmeler ön plana çıkıyor. İstanbul’da metro, demiryolu ve karayolu projeleri, arsa ve arazi yatırımlarının değer haritasını yeniden şekillendiriyor.
Altın Emlak Global Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Hakan Özelmacıklı, ulaşım projelerinin gayrimenkul değerleri üzerindeki etkisini vurgulayarak, “Bir bölgenin yatırım potansiyelini yalnızca merkeze olan mesafesiyle değerlendirmek artık yeterli değil. Ulaşım ağları, havalimanları ve sanayi merkezlerine erişim süreleri çok daha belirleyici hale geldi. Ancak her açıklanan proje, otomatik olarak değer artışı getirmiyor. Projenin gerçekleşme durumu, istasyon ve bağlantı noktaları ile bölgenin imar yapısı birlikte değerlendirilmelidir,” dedi.
Arnavutköy, Gayrettepe–İstanbul Havalimanı–Halkalı Metro Projesi’nin Halkalı–Arnavutköy etabının devreye girmesiyle önemli bir ulaşım merkezi haline geldi. İstanbul Havalimanı çevresindeki istihdam, metro bağlantıları ve yeni ticari faaliyetler, Arnavutköy, Taşoluk ve çevresindeki konut ve ticari gayrimenkul talebini artırıyor. Özelmacıklı, “Arnavutköy’de metroya ve mevcut yerleşim alanlarına yakın bölgeler daha fazla potansiyele sahip. Ancak yatırım kararları, yalnızca Kanal İstanbul veya Yenişehir beklentilerine dayanarak verilmemeli; imar planları, su havzaları, kamulaştırma ve diğer kamu kısıtları parsel bazında incelenmelidir,” diye ekledi.
Batı yönünde, Halkalı–Ispartakule–Çerkezköy–Kapıkule demiryolu projesi, İstanbul’un batı gelişimini destekleyen önemli yatırımlar arasında yer alıyor. Halkalı, Ispartakule ve Bahçeşehir’de konut ve ulaşım odaklı bir değerlenme potansiyeli bulunurken, Çatalca, Silivri, Çerkezköy ve Çorlu yönünde sanayi ve lojistik odaklı bir gelişim gözlemleniyor. Özelmacıklı, “Batı koridorunda ulaşım yatırımlarının yanı sıra sanayi ve lojistik faaliyetlerin İstanbul dışına doğru genişlemesi gayrimenkul talebini etkiliyor. Çerkezköy ve Çorlu’daki üretim ve istihdam kapasitesi, Çatalca ve Silivri’deki erişilebilir fiyatlar yatırımcıların ilgisini artırıyor,” değerlendirmesinde bulundu.
Anadolu Yakası’nda Pendik–Kurtköy–Tuzla hattı, Sabiha Gökçen Havalimanı, Marmaray, hızlı tren, TEM ve Kuzey Marmara Otoyolu bağlantılarıyla dikkat çekiyor. Teknopark İstanbul, Tuzla’daki sanayi ve tersane bölgeleri ile çevredeki ticari faaliyetler, konut ve kiralama talebini destekliyor. Kurtköy ve Yenişehir çevresindeki konut ve kiralama pazarı, Tuzla’da ise ticari gayrimenkul, sanayi ve lojistik kullanımlar ön plana çıkıyor.
İstanbul’un doğu kesiminde Gebze ve Darıca, önemli bir yatırım koridoru oluşturuyor. Devam eden Gebze OSB–Darıca Sahil Metro Hattı’nın, Darıca Sahili, Gebze Garı, kent merkezi ve organize sanayi bölgesi arasında doğrudan bağlantı sağlaması bekleniyor. Özelmacıklı, “Gebze ve Darıca’nın en büyük avantajı, gayrimenkul talebinin yalnızca gelecek beklentisine değil, mevcut üretim ve istihdama dayanmasıdır,” diyerek metro hattının tamamlanmasının ardından bölgedeki konut ve kiralama talebinin artabileceğini belirtti.
İstanbul çevresinde arsa ve arazi yatırımı açısından Arnavutköy, Çatalca, Silivri, Şile, Pendik–Tuzla çevresi ile Çerkezköy–Çorlu aksı yatırımcıların radarında. Ancak aynı ilçedeki parseller arasında önemli değer ve kullanım farklılıkları olabiliyor. Özelmacıklı, yatırımcılara şu uyarılarda bulundu: “Arsa yatırımında en ucuz yeri değil, geleceği ve kullanım potansiyeli olan taşınmazı seçmek gerekiyor. Tapu niteliği, imar durumu, kadastro yolu, altyapı imkanları, parsel büyüklüğü ve geometrisi mutlaka araştırılmalı. Hisseli, yola cephesi bulunmayan veya yalnızca imar beklentisiyle pazarlanan taşınmazlarda daha dikkatli olunmalıdır.”
Ulaşım yatırımları, genel olarak erişilebilirliği artırarak gayrimenkul değerlerini destekliyor. Ancak projenin yalnızca açıklanması yeterli değil. İhale ve finansman sürecinin tamamlanması, yapım çalışmalarının başlaması, istasyon konumlarının netleşmesi ve çevresindeki imar planlarının belirlenmesi gerekiyor. Özelmacıklı, “Ulaşım projesine yakınlık kadar projeye gerçek erişim de önemlidir. Bir hattın bölgeden geçmesi, her taşınmazın aynı oranda değerleneceği anlamına gelmez. Yeni dönemde yatırımcıların fiyat artışı beklentisinin yanı sıra kira talebini, satış kabiliyetini ve bölgenin gerçek kullanım ihtiyacını değerlendirmesi gerekiyor,” dedi. Gayrimenkul ve arsa yatırımında bölgesel dinamiklerin, planların ve hukuki durumun birlikte incelenmesi gerektiğini belirten Özelmacıklı, yatırımcıların karar vermeden önce profesyonel danışmanlık alabileceklerini ifade etti.
